Дальнобой Вдео

ВИДЕОРЕГИСТРАТОР PANDA TA-420.vga

Часть 1. Мотивы покупки, или Зачем он нужен?

В 2004 мой ВАЗ-2105 был угнан нехорошими людьми и распотрошен на з/ч. Но а/м был нужен постоянно, поэтому тут же был приобретен другой – волею случая, совершенно случайно, им стал 20-ти летний Мерседес. Одной архангельской зимы, проведенной за рулём а/м, было вполне достаточно, чтобы понять: машинка хоть и старенькая, но крепкая и надёжная. Вот так вот, с лета 2005, и начались наши ежегодные семейные автопутешествия по просторам Родины (на ВАЗ-2105 даже в голову не приходило прокатиться по М8). Естественно, перед поездкой я заглянул в неиссякаемый источник знаний – интернет – и, помимо прочего, начитался «страхов»: конкретно – об автоподставах на МКАД. На МКАДе я был не раз, но всегда это был МАЗ с шаландой – полное отсутствие интереса для подставлял. Тут же совершенно другое дело: новый л/а (это для всех он 20ти летний, а для меня он новый на тот момент был - я ж его только что купил!) другой регион… В общем мысли двигались в том же направлении, что и после прочтения какого-нибудь справочника внутренних болезней: сразу же у себя все симптомы заболевания находишь :) Вот тогда и встал вопрос о видеофиксации своего перемещения в пространстве. Вопрос решился дешево и сердито – на торпедо была поставлена любительская (т.н. «бытовая») видеокамера Панасоник формата MiniDV.

Выглядело это так (скриншоты с домашнего видео):

    

Это был первый, но не последний опыт применения видео с такой целью, и в последующем этот опыт сыграл решающую роль при выборе регистратора. МКАД мы тогда прошли успешно, но камера в машине выручала ещё не раз, в разные годы, но уже постфактум (т.е. съемка производилась уже после нарушения – действительного, либо приписываемого).
Вот несколько примеров из личного опыта, когда камера пригодилась (или могла бы пригодиться):

1. На белгородском посту предложили (план у них горел, на самом деле ничего не нарушал) составить на меня протокол за игнорирование знака «Стоп», я возмутился… после чего начался развод на «алкогольное опьянение». Платить отказался, экспертиза меня совершенно не пугала, поэтому они сменили тактику – поменяли алкогольное на наркотическое и весьма недвусмысленно намекнули, что «мало ли чего по дороге к наркологу может произойти». Пошёл к своей машине, жена достала камеру, я перед камерой прошёлся туда-сюда (продемонстрировал походку), наговорил текст («Нахожусь там-то, там-то..»), запечатлел отдельные части тела на предмет отсутствия ссадин и синяков. После такого импровизированного интервью перед камерой был отпущен… правда, напоследок, гаец обозвал нехорошим словом.

2. На саратовской трассе попался на классический развод: на пустынной дороге с обочины вырулила тонированная зубила, оттормаживаться было лень, обошел её с ходу - через сплошную и под знак «Обгон запрещен». Камера в этот раз не пригодилась (поздно уже было снимать что-либо), а вот регистратор вполне бы помог. Но в те годы КоАП был мягче, поэтому в/у осталось при мне.

3. На (в?) Украине КрАЗ-совок собрал за собой вереницу. Как только начался прямой, хорошо просматриваемый участок, все ринулись на обгон. И я в том числе. Через сплошную. Но тогда (не знаю как сейчас) ПДД не запрещало так делать при скорости обгоняемого менее 40км/ч – что соответствовало действительности. Более того – лишить прав мог только российский суд и только в одном случае: если в результате манёвра была создана аварийная ситуация. О чём я и поведал доблестному сотруднику ДАИ. Тормознули всю вереницу (машин 7), местных тут же отпустили, оставили меня и молдаванина. Я процитировал положения украинских ПДД… после чего мне было сказано «Ок, никаких проблем! Будет тебе аварийная ситуация! Счас звякну Пете (Васе), он через 5 минут будет тут – запишем его в свидетели, что ты загнал его в кювет при обгоне». Иду к машине, беру камеру, снимаю место действия (моя машина, машина ДПС, машина молдаванина – всё, никаких «свидетелей»… даже КрАЗа и того нет). Для меня на том всё и закончилось, молдаванин остался - повелся на развод… Надо знать законы той страны, куда едешь!

Ну а в 2008-ом посыпалось одно за другим:

4. На М20 шёл за Фредом, ширина полосы что называется «полторы» (в два ряда опасно – бочину жалко), началась прерывистая - пошёл на опережение (левыми колесами по разметке), да не рассчитал – хватанул передним колесом начало сплошной. Денег не просили, я не предлагал – суд, в общем. Но на камеру я снял тот участок: и прерывистая присутствует, и гайцы в камеру ручкой машут (что очень хорошо – не будет проблем с идентификацией места, а то напишут в протоколе какой-нибудь «45-ый километр» - больно я там знаю где я? А на 45-ом км отродясь, может, прерывистой не было). В суде была моя схема места нарушения – с прерывистой, и была схема ГАИ – со сплошной на том участке. Видео судья смотреть не стала, но спросила, что на плёнке (в ходатайствах я упоминал о видеозаписи). Сказал, что опровержение схемы ГАИ. Смотреть не стала, сошлись на штрафе. Но все эти ходатайства, жалобы, звонки в Питер и поездка Воронеж- Архангельск –Воронеж на суд (ещё и в Питер чуть за правами не пришлось ехать – потеряли, но вовремя нашли, не успел уехать) обошлись мне в копеечку. Ведись в момент манёвра видеозапись – всё бы решилось на месте.

5. На М2 иду за «спонсором», впереди забытый дорожниками временный знак «50км/ч», ремонта не видно, он скидывает скорость, я тоже (точно знаю, что у меня 105 км/ч было), тормозят обоих, спонсора через несколько секунд отпускают (видать, наготове в правах лежал «пропуск»), показывают мне на «фене» 126 км/ч . Но мне до фени их «фен» - у меня времянка (см.п.4), да ещё и по 100% «расстрельной» 12.15.4 – в общем, я в их глазах уже «не жилец»… а что с «трупа» возьмешь? :) Попытку, правда, сделали («Ну что, теперь мы и временное должны у тебя забрать…») Но, тем не менее, ситуация дала ещё один толчок к мысли о регистраторе – при других обстоятельствах (наличии в/у) и при наличии видеозаписи можно было бы легко поставить под сомнение, что 126 км/ч – спонсора, а не мои.

6. Первые дни в Воронеже, города не знаю, еду ночью по центру, широченный многополосный перекресток с мудреным проездом, знаки высоко (тут это «стандарт» – метров 5 над землёй, потом ещё упомяну при описании камер), не заметил, ну и сделал левый поворот. Оказалось, что надо было проехать прямо, развернуться, а потом делать правый поворот. В общем чистая 12.16, на крайняк 12.15.3! Мне же начали втирать 12.15.4 (дескать, я по касательной, угол срезал). Но, уже во второй раз, спасла времянка :) Правда, эти тоже попытались («Ну, теперь ещё одну запись во времянке надо делать!» ) – но мне как-то фиолетово было (и на благополучное для меня решение суда не особо надеялся, и, фактически, на тот момент я был бомж – там выписался, тут не прописался, кому отправлять дело?). Поэтому выписали 100р., а в голове мысль о видеорегистраторе засела уже капитально.

7. Еду мимо ряда припаркованных носом к магазину машин (в правом ряду), буквально перед носом от магазина выезжает а/м (задом, естественно; вслепую, естественно - из-за других машин ему ничего не видно; фонари заднего хода не работают – предугадать его выезд я не мог, естественно): думать некогда, тормозить поздно, остаются только рефлексы - руль влево! Правильнее, конечно, бить – но этому учиться надо, без психологической подготовки не получится. Объезжаю по встречке, через 2 сплошные… но есть Бог на свете - гаишник попался справедливый и видел всё произошедшее ОТ и ДО. Никаких штрафных санкций не последовало, но после этой ситуации необходимость регистратора уже не вызывала сомнений.

Случаев, когда видеозапись может сильно пригодиться, бывает много, но её наличие никакой гарантии дать не может, естественно. Поэтому целесообразность покупки регистратора решается сугубо индивидуально – мне вот просто захотелось и всё тут! :) В принципе, эту хреновину можно использовать для диагностики – например, прикрепить камеру под капот («А кода там у нас, интересно, вентилятор включается, а?»), или под днище («Чё у меня там за скрежет на кочках, что обо что задевает?») :)

Во времени «необходимость» растянулась на полгода – «пощупать» товар негде, брать кота в мешке (в интернет-магазинах) не хотел, да и денег лишних не было… но зато за полгода вопрос был более менее изучен (в интернете), перечень требований определен, а тут и счастье привалило – нехорошие люди таки рассчитались за угнанный ими ВАЗ-2105.


Часть 2. Шопинг, или Муки выбора.

Основными, первоочередной важности критериями при выборе для меня были:
• возможность просмотра записи на месте (соответственно устройство должно быть с монитором);
• возможность копирования записи на месте. Потому что прилагать к протоколу единственную запись (или, хуже того – отдать всё устройство гаишнику) - это всё равно, что поставить муляж камеры в машину;
• отображение времени и даты съемки на записи (наверняка суд откажется от записи без даты/времени);
• цикличность записи (автоматическая запись на ранее отснятый материал при полном заполнении памяти носителя: ручная перемотка на начало или форматирование не приемлемы - в самый важный момент, по закону подлости окажется, что запись не велась, т.к. память переполнена);
• энергопитание устройства от бортовой системы а/м (никаких батареек и встроенных АКБ, требующих подзарядки - слишком ненадежно!).

После изучения предложений в интернет-магазинах, отзывов об эксплуатации, сравнительных тестов журналистов и визуального осмотра некоторых устройств сделал вывод:
регистраторов, отвечающих всем перечисленным параметрам в ценовом диапазоне до 7 т.р. просто НЕТ. Их не существует в природе. Либо без экрана (как узнать, что камера снимает дорогу, а не небо?), либо питание от батареек, либо качество записи такое, что проще на мобильник снимать и т.д. и т.п. Ну и плюс остается вопрос копирования данных – нужен ноут и кардридер. Но не покупать же ноут ради таких целей?!

В данном ценовом диапазоне мною пристально рассматривался всего лишь один образчик китайской продукции - Сyfron MP31:
2,5" TFT LCD, металлический корпус, встроенная память 4Gb , поддержка mini SD карт до 4Gb, разрешение записи 640*480, 25 кадров/сек, поддержка MPEG-4, AVI, 3GP, MP4, размеры 80х48х10мм, автономность 3-4 часа, 5800 руб.
«Наколхозить» питание от прикуривателя а/м готов был взяться какой-то электрик (за 1-1,5 т.р.), но сложив 5800 + 1500 + камера (как минимум 2500) + карта mini SD в результате выходим на совершенно другой уровень – св. 10 т.р. Таких денег было жалко за китайскую игрушку такого качества – при резком перемещении камеры в пространстве на записи проявлялось остаточное напряжение (след-траектория от стоп-сигнала).

Про серьёзные охранные комплексы (включающие в себя камеры наблюдения) пришлось забыть – цены начинаются от 26 т.р. Хотел было вернуться к любительской камере, запитав её от бортовой сети через адаптер 12/220В, но при всех своих плюсах (качество записи, мобильность – например, можно взять с собой в тот же а/м ДПС) есть и минусы: кассетная мини DV не пойдет – каждый час перематывать? цифровая перемотки не требует, но всё равно память придется чистить вручную. И сохранность – не везде можно такую вещь в машине оставить, придется таскать с собой. Да и использование ограничено временем суток - ночью от любительской камеры толку никакого, ничего она не «увидит». Ну и, естественно, цена вопроса – камера не менее 10 т.р. (даже б/у), адаптер и, опять же, вопрос с копированием – нужен ноут. Слишком дорого и громоздко получается.
«Все дороги ведут в Рим!»(с) – при выборе регистратора дорога непременно приведет от «автомобильных аксессуаров» к непрофильным «системам охраны и видеонаблюдения». Вот где «клондайк»! Все системы видеонаблюдения работают от постоянного напряжения 12В – соответственно, идеально подходят для а/м. Второй огромный плюс – это не готовый продукт, а значит есть возможность собрать из различных компонентов именно то, что тебе нужно или то, что ты можешь себе позволить (цена/качество). И не исключена возможность апгрейда – что-то можно улучшить, либо доукомплектовать со временем (например, можно поставить одну камеру, а как появятся деньги, то прикупить и вторую).

Описывать все существующие регистраторы не имеет смысла, выбор огромен, поэтому остановлюсь на 2-х, между которыми выбирал (самый низший ценовой диапазон): корейский Panda TA-420.vga http://pandacctv.ru/ и отечественный ASV-RF03M (SD) http://www.asv-technics.ru/

Что такое регистратор? Это, по сути, пишущий видеомагнитофон. Только видеомагнитофон записывает изображение с телевизора, а регистратор то изображение, которое видят камеры. И вот какие аргументы были ЗА или ПРОТИВ этих 2-х «видеомагнитофонов»:

ЗА АСВ: более компактный (по сравнению с Пандой), запись ведется на SD-карту (у Панды на HDD), огромное количество информации и тех.поддержка (форумы на сайте производителя и екатеринбургский http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=111&i=114915&t=29942&page=39), в зависимости от модификации регистратора (цена увеличится на 3 т.р.) – возможность записи скорости (правда, не на каждом а/м эту функцию можно реализовать – сигнал берется либо с датчика Холла, либо непосредственно с электронного спидометра), километража, работы поворотников, GPS-приемник (на его базе можно сделать тахограф с записью координат, получать фотографии с камер по смс или мылу).

ПРОТИВ АСВ: для копирования данных нужен ноут или кардридер, при подключении 2 камер одновременно скорость записи будет 6 к/сек (человеческий глаз привык к 25 к/сек – именно с такой частотой транслируются телевизионные передачи и кинофильмы. Примерно представить, как выглядит просмотр при той или иной частоте, можно тут http://www.arhcity.ru/?page=420/0 - поставьте в окошке нужную частоту смену кадров).

ЗА Панду: копирование записи на флэшку USB 2.0, дуплексный режим работы (т.е. при просмотре или копировании запись не прекращается, а ведется параллельно!), 4 канала (против 2х у АСВ) – т.е. одновременно можно подключить 4 камеры, скорость записи 50 к/сек (на 4 канала, распределение между каналами - как душе угодно: 2 по 25к/с, или 20/20/10, 12/12/12/14, 25/12/13 и т.д. лишь бы в сумме не превышало 50), запись звука, объем HDD до 1Тб. Забегая вперед: ради эксперимента пробовал записи на различных скоростях, ИМХО: 12к/сек – край. Меньше этой скорости уже «не айс». Так что не знаю как насчет 4х камер по 12к/сек, а вот 3 можно смело ставить – головную на 20, дублирующую переднюю и заднюю – по 15.

ПРОТИВ Панды: смущал только накопитель информации – HDD. Погуглив, отзывов о Панде не нашёл, промелькнуло одно единственное упоминание (да и то - не про Панду конкретно, а про HDD), цитата: «…ставили типа Панды, винта хватило на 2 недели. Заменили на виброустойчивый (гелевый, для ноутов) – продержался полгода…». Речь шла об установке в грузовом а/м, а в каком именно регионе эксплуатировали трак, я не понял. Но решил, что в л/а всё-таки тряски меньше, да и дороги тут не такие уж и плохие… в общем – надо попробовать, раз уж Панда по всем остальным параметрам подходит мне. На худой конец тоже поставлю гелевый винт,- на год хватит (раз на траке на полгода хватает), а там видно будет – может сменю регистратор, а Панду домой поставлю в качестве видеоглазка и охранной системы.

По цене (розничная, в Воронеже): ASV-RF03M (SD) - 7700р. (цены на аналогичные устройства, но пишущие одновременно на 2 флэшки – основная и резервная (т.е. копия) – ок.16 т.р.). Panda TA-420.vga - 5300р. HDD (SATA II) в комплект не входит, приобретается отдельно – в любом компьютерном магазине. Я взял 160 Гб (меньше уже просто не бывает объема, наверное) – 1400р. (можно сэкономить: б/у взять или компу апгрейд сделать – купить для него винт большего объема, а с компа в Панду забрать). На сколько хватает 160Гб? В общем, у меня запись с 2-х камер по 25к/сек каждая, в наилучшем качестве (уровень качества выбирается пользователем). Дней 5 после покупки по городу катался, потом включил в 5 утра, поехали на Азовское, искупались, вздремнули, потом на Черное… выключил в 10 утра. Итого 29ч непрерывной записи (+5 дней пусть по 2-3ч). При этом на мониторе было написано «диск заполнен на 70%». Сейчас, в городском режиме, машина используется каждый день (работа, магазины, дача) – когда 1ч в сутки, когда 6ч. Первая запись за 28 сентября (сегодня 12.10). Кому мало – можно на 320 Гб поставить (максимум - 1Тб), не сильно цена от 160Гб и отличается-то.


Ещё один момент: есть модификация Panda TA-420 – стоит 4т.р. От Panda TA-420.vga отличается только отсутствием VGA-разъема (D-Sub) (синий на фото). Т.е. регистратор будет не подключить к монитору (к ТВ – без проблем. Через «тюльпаны» - RCA). И оно, по сути, нафиг не надо – на кой вам монитор? Это для стационарных постов наблюдения (в супермаркетах, офисах и т.д.), никто уже обычные ТВ не использует, у всех мониторы. А у меня просто не было выбора – «обычные» Панды кончились, ждать завоза времени не было, пришлось переплачивать за ненужный разъем 1300р. Итого, без vga, регистратор + HDD = 5400р. Бюджетнее цену для «видеомагнитофона» не найти, наверное…




Часть 3. Панда, или Регистратор.

Собственно, вот так он выглядит снаружи (в «транспортной упаковке» - в пенопласт заделал, чтоб под сиденьем меньше мотылялся - хотя, как оказалось, это лишнее: его и так нормально, когда сиденье сдвигаешь вперед, придавливает – не шелохнется!)













Вот так Панда выглядит внутри (небольшая монтажная плата со всякими микросхемами и НDD… могли, как мне кажется, и покомпактнее сделать – вон сколько места лишнего! Синий скотч на передней панели: это я «усовершенствовал», прилепил кусок марли на решетку вентилятора – а ля воздушный фильтр, чтоб меньше пыли летело внутрь – как оказалось, ступил: вентилятор гонит воздух не внутрь, а изнутри! Но снимать марлю не стал уж, пусть висит :) )









А вот так вот Панда выглядит под сиденьем.

Ничего не видно? Правильно – хрен заметишь! Нормально так влезла, никакого намёка на её присутствие. Неделю назад, днём, выбили стекло, выдернули магнитолу, забрали из бардачка флэшку, одноразовую зажигалку за 3 рубля, пульт ДУ от регистратора (решили, что он от магнитолы)… Камеру за 6200р. бросили на сиденье (видать не поняли, что это), регистратор и ТВ под сиденьем не заметили. Сейчас всё это хозяйство домой уношу (о сохранности имущества потом подробнее вопрос рассмотрим), но факт на лицо – снаружи его не видно под сидушкой.





Сам процесс пользования выглядит следующим образом: есть три варианта запуска записи – в ручную, по времени или по движению. По движению для наших целей не подходит (запись начинается при движении объекта – т.е., например, камера направлена на калитку дома, как только калитка откроется - начнется запись). В ручную (нажатием кнопки на панели, либо на пульте ДУ) тоже не совсем удобно – наверняка однажды забудешь нажать запись. Поэтому наш режим – «по времени». У регистратора есть функция автоматического восстановления режима записи после возобновления питания – т.е., если регистратор записывал, но пропало напряжение (соответственно он выключился, но все настройки при отсутствии питания сохраняются!), а потом возобновилось, то он сам включится и продолжит запись. Поэтому забиваем в меню «Запись 24 часа» (всё меню руссофицированно, никаких проблем с настройками) и, перед поездкой, достаточно просто подать питание на регистратор – через 3 секунды начнется запись.

У меня это реализовано так: регистратор запитан напрямую от АКБ, а в цепь врезан обычный тумблер со светодиодом: щелкнул - и запись началась (ну и светодиод, естественно, загорается – так и красивши, и сразу видно, что не забыл включить/выключить). Единственный минус (в причинах не разбирался – возможно, у меня просто АКБ подсевшая уже?) – остановился, например, у магазина, заглушил мотор, регистратор не выключаю (пусть пишет – мало ли кто стукнет и уедет?), возвращаюсь, завожу мотор, трогаюсь и… через 5 сек. регистратор перезагружается. Наверное из-за падения напряжения (стартёром когда кручу), но сути не меняет: 5 сек после запуска мотора + 3 сек на включение – итого 8 сек регистратор не пишет! 8 сек на дороге – это очень много. Такое (перезагрузка) происходит не всегда, но бывает. Поэтому уже привычка – после запуска двигателя щелкнуть тумблером выкл/вкл, дождаться звукового подтверждения (пикнет один раз. Если не включится – будет непрерывный звук-«свист») включения регистратора и только потом трогаться с места.


Настройки меню смысла описывать не вижу, а вот об архивировании (копировании записи) стоит рассказать. В домашних условиях это можно осуществить 2-мя способами: либо подключив регистратор к ТВ (через обычные RCA-«тюльпаны»), а там с ТВ записывай куда хочешь – видеомагнитофон, плеер ДВД, ПК (через тюнер ТВ), либо подключив HDD напрямую к ПК (т.е. винт будет в качестве внешнего накопителя, а дальше просто скидываешь как файлы разбитое на сцены видео, продолжительность сцены устанавливается в меню регистратора). Блок питания 220/12 в комплекте, просматривать можно все каналы сразу, либо любой на выбор.

Теперь что касается копирования прямо на дороге для приложения видеозаписи к протоколу: сам процесс прост – вставляем (в принципе, её можно вообще не вытаскивать – она всегда может там находиться) флэшку (любого объема) в разъем USB, находим нужную сцену (перемоткой, либо поиском по дате/времени) и скидываем. Конечный файл будет специфического, своего рода «секретного» (чтобы кто попало не просмотрел) расширения - *.vvf . (Кстати, на HDD тоже можно установить пароль). Для просмотра потребуется специальный проигрыватель видеофайлов (входит в ПО к регистратору), скачать в сети который можно только на сайте производителя – но прямой ссылки, при наборе «*.vvf», поисковики не выдают, выйти на сайт можно только «по кривому»: на каком-то форуме есть ссылка. Отсюда мораль: если хотите, чтобы судья (или гаишник-начальник) просмотрел файл без вас, то держите на флэшке ПО (700кб). Если наоборот - не хотите - то пусть помучаются, пытаясь открыть файл :)

Процесс прост, но требует времени. Время копирования зависит от количества камер (в файле будет изображение со всех подключенных камер, какую либо одну выбрать нельзя), их характеристик (чем больше разрешение – тем больше файл) и наличия аудиозаписи (тоже переписывается автоматически, не отделить). После выбора сцены, непосредственно перед началом процесса копирования, регистратор «задумывается» (просчет места на флэшке) на 18 сек – принимаем это время за константу, она не зависит от количества камер/аудио и т.д. К этим 18 сек добавляем (у меня 2 камеры и аудиоканал): на 5-ти секундный ролик понадобится 46 сек - 1 минута (размер файла 7Мб), на минутный ролик 9 мин (87Мб). Так что, пока копируется, есть время ещё раз попытаться отговорить (это если не помог показ) гаишников от составления протокола :)

Ещё один нюанс: размер файла ограничен 2ГБ. Что это означает? То, что если в дальнейшем вы захотите перекодировать файл в формат avi (для монтажа, например), то сцена при копировании не должна превышать 1 мин 27 сек (точное время определяется экспериментальным путём; указанное – для моих конкретных 2-х камер и микрофона). Для опровержения нарушения 1 минуты вполне достаточно, для «домашнего видео» может быть маловато. Поэтому придется переписывать кусками по минуте - полторы. Поясню наглядно. Вот так выглядит проигрыватель файлов (смотреть можно как все каналы сразу, так и какой-нибудь один на выбор):

При этом размер файла (соответственно и время сцены) может быть любым – я копировал и 20 минут (по времени заняло почти 2ч), просмотреть можно будет без проблем. Но при перекодировке в avi (опять же: можно один канал, можно все – получатся несколько файлов, на каждый канал по файлу), конечный файл (в наилучшем качестве) будет 1,5 Гб (исходный размер файла *.vvf минутной сцены - 87Мб). Сам процесс перекодировки достаточно быстр (примерно минута), но если на выходе файл формата avi получится размером больше 2Гб, то его будет просто не открыть! Вот это и есть суть ограничения, указанного в техдокументации на регистратор - «максимальный размер файла при архивировании 2Гб».










Подключение камер и микрофона.

Изначально все провода от внешних устройств были подключены к регистратору напрямую, регистратор не убирался из салона вообще. На работе машина под охраной, у дома - на платной стоянке. Убирал на всякий случай только переднюю камеру – чтоб лишний раз не соблазнять нехороших людей (у магазинов переднюю камеру всегда убирал и убираю – тут магнитолы и всё, что плохо лежит, среди бела дня тырят только в путь!). Но, как оказалось, стоянка - не панацея: днём разбили стекло, вытащили магнитолу. Поэтому пришлось вносить коррективы в проводку – регистратор уношу домой (в этом есть и плюс – ему теперь не грозят зимние ночёвки в холодном салоне), но каждый раз вытаскивать/втыкать столько штекеров долго и неудобно. Сначала попробовал использовать магнитольную фишку 4х4 со штатными проводами.








Но применение «обычных» проводов сильно отразилось на качестве изображения – появился шум (помехи). Поэтому «обычные» провода были выкинуты, и припаяны «то, что доктор прописал».

Всё стало ОК – шум исчез. Что представляют из себя провода «то, что доктор прописал», можно узнать тут http://www.colan.ru/support/artview.php?idx=278. Видеокабель идентичен телевизионному, только меньше диаметром. Камеры и микрофон тоже требуют питания 12В – поэтому потребуется либо тянуть параллельно аудио- и видеокабелю любой 2-х жильный провод (+ и – от 12В), либо, в тех же магазинах охранных систем есть аудио- и видеокабеля с питанием в общей оболочке – так и удобнее, и более эстетично, и тоньше, чем отдельно кабель и провод питания.














Часть 4. ТВ.

ТВ нужен. Без монитора ни регистратор и камеры не настроишь, ни скопировать, ни просмотреть/показать на дороге. Плюс, если камера, как в моём случае, убирается на парковках – без ТВ не поймешь, что именно видит камера. У кого есть магнитола с ЖК-монитором, тому, естественно, ТВ не нужен. ТВ подойдёт любой (с поддержкой PAL), на новые цены начинаются от 2600р. (5”), но я взял б/у (предложений полно на форуме и в газетах) за 1800р. (7”). В движении он нафиг не нужен, поэтому тоже убирается под сидушку и его так же, как и регистратор, не видно.

«Усовершенствования»:
«Тюльпаны» (RCA) входа видео- и аудиосигналов в ТВ каждый раз втыкать/вынимать неудобно и долго, поэтому сделал напрямую – припаял провода прямо к разъемам. То же самое сделал и с питанием – в результате теперь подключение ТВ к регистратору и питанию производится одной операцией, с помощью фишки «мама-папа».

Длину провода от регистратора к ТВ советую сделать такой длины, чтобы ТВ можно было вытащить и смотреть снаружи а/м – нефиг гаишников, для просмотра, в салон сажать! Мало ли чего подкинут?



Часть 5. Микрофон.

Сначала я, как обычно, лоханулся – купил хороший (судя по цене – 490р.) микрофон на рынке (там, где покупал регистратор их в тот момент не было в наличии). Воткнул – ничего. Воткнул в ПК – работает. Поехал в магазин… как оказалось, микрофон должен быть активным! Т.е. на него должно подаваться питание 12В! У «моих» продавцов микрофоны ещё не привезли, поехал (не посоветовавшись) к их конкурентам, купил «Шорох-7» с АРУ (автоматическая регулировка уровня звука – т.е. всё записывается с одинаковой громкостью: будь то шёпот, либо залп корабельного орудия. Цифра «7» указывает на акустическую длину в метрах – т.е. на таком расстоянии микрофон «слышит»). 390р. Подключил, но кроме свиста ничего не услышал:) Вот так этот «Шорох» выглядит (на заднем плане. На переднем – тот самый, «хороший», микрофон… ну, не активный который).
Погуглил про этот «Шорох», на форуме спецов-акустиков нашёл отзывы в духе «Это Г ещё выпускают?!» и «Засунуть бы эту «свистульку» производителям в одно место… ». Там же были даны рекомендации, как довести «Шорох» до ума, но для меня это слишком сложно оказалось («вытащить капсюль, припаять диод…» и т.д.)


Но наконец-таки привезли «мои» продавцы микрофон: МКУ-1П, 280руб.
Вот так он выглядит:

При закрытой двери снаружи его не видно:

















В приоткрытое окошко «слышит» отлично даже при работающем на холостых двигателе (у меня «тракторный» дизель). На ходу, с приоткрытым окошком, получается полная фигня – только шум ветра. Можно, конечно, развернуть его, на переднюю стойку поставить (чтоб «хоботок» был не против ветра), но мне запись разговоров в салоне не нужна – для других целей ставил:) Ещё косяк: если включить на ТВ звук (чтоб в режиме он-лайн воспроизводилось то, что слышит микрофон – ну, мало ли вдруг захочется в микрофон попеть? :) ), то будет слышен только свист (при воспроизведении записи свиста уже не будет – будет нормальный звук, т.е. «свист» не пишется). Вытаскиваешь микрофон из а/м – свист «он-лайн» исчезает. Какие-то акустические «загогулины, понимаешь!», я в этом дуб-дубом.
И, самое главное: при архивировании (копировании) звук искажается до неприемлемого – ничего не разобрать. Спрашивал у производителя Панды – тот ответил, что так и должно быть, архивация звука не предусмотрена. Так что записанный разговор в нормальном качестве можно получить только копированием с ТВ на ДВД-плеер или ПК. Через флэшку, прямо на дороге, не получится. Поэтому, в принципе, от установки микрофона (если он нужен только для записи диалогов с гаишниками) можно вообще отказаться – диктофон (на худой конец – сотовый телефон) в разы эффективнее будет: и звук качественнее, и устройство мобильное. Хотя, опять же, установленный микрофон - «Всегда готов!», да и само по себе его наличие должно, по идее, психологически «давить» на оппонента:) Кстати, есть видеокамеры со встроенным микрофоном – возможно, кому-то это больше подойдет (например, одну из камер направить/повернуть при необходимости на водительское окно – и видит, и слышит).



Часть 6. Камеры.

Камер – море. Всяких разных. Корпусные, модульные, под объектив и т.д. Вот ликбез по камерам (а уж кому чего и для каких целей – тут готового решения нет, всё индивидуально):
http://www.videolocator.ru/ru/articles/7
http://www.video-vision.ru/
http://x3photo.ru/?dir=/info/photofaq
http://www.aktivsb.ru/info506.html
http://www.byterg.ru/catalogue/element/mvc-0931-is/

Скажу сразу: поюзав те, что я купил (что предложили, то и купил:) ) был разочарован качеством картинки – ну, после любительской видеокамеры-то. Но вопрос заинтересовал. Поэтому начал изучать тему, благо есть на чём – все АЗС оборудованы камерами. Да и на самой нефтебазе около 5-ти десятков всяких разных камер понатыкано. В общем, побывал я в мониторных и на АЗС, и на нефтебазе (надеюсь, начальник службы безопасности это не читает сейчас:) ) - разочаровался в наружных системах видеонаблюдения. Эффективное расстояние для камеры наблюдения – 5, максимум 7 (при дневном освещении) метров. Т.е. на таком расстоянии можно будет идентифицировать человека по лицу. А вы говорите «Хочу, чтоб с 20м госномера читались на а/м!»... :) Зато теперь меня улыбает, когда сторож на стоянке гордо говорит «У нас тут видеокамеры!» и показывает миниатюрную камеру за 700 рублей, которая находится в 30м от моего а/м :). Понятно, что камеры не для того ставят, чтобы опосля разбираться кто, например, украл что-то – их ставят чтобы при возникновении на объекте чего-то нештатного среагировать должным образом - но для наших-то целей в первую очередь интересна четкость и детализация картинки. Из такого огромного количества просмотренных мною камер видел только две уличные, которые соответствуют моему представлению о качестве картинке – «бьют» метров на 30 и всё четко видят на таком расстоянии (в том числе и номера а/м). Отсюда вывод: при покупке камеры обязательно «посмотрите» ею на улицу! Потому что при демонстрации в офисе любая будет казаться «отличной» – расстояние-то смехотворное!

Вот, для примера, как камера видит комнату:

а вот так объект, когда до него 100м:

а вот фото того же самого объекта, сделанное цифровой «мыльницей» (4Мп):



Теперь конкретно о моих камерах.

Головная камера.

MDC-2220VDN - модульная (это значит - без корпуса: хочешь - уличную сделай, поместив в термокожух, хочешь – купольную, под потолок, хочешь – скрытную, врезав куда-нибудь), цветная, матрица Sony 1/3" Super HAD CCD, 540 ТВЛ, день/ночь - 0,3Лк/0,002Лк, F1.2, вариофокальный объектив 2.8-11мм. Цена – 6200р.
Вариофокальный – означает, что можно менять фокусное расстояние. Соответственно, меняется угол обзора камеры и детализация. Вот что можно «выжать» из данной камеры по максимуму (до знака 25м, от земли до знака – 5м):

   

А это «золотая середина», получаемая на данной камере, для города (и знаки захватывает, и встречку/обочину, и расстояние практически не искажается) - до впереди стоящих а/м 5м (от камеры! Т.е. от бампера моего а/м 4м!):

   

К камере прилагается ещё вот такой девайс. С помощью этой хреновины на камере можно настроить (ручное/автоматическое/вкл/выкл и т.д., при этом настройки сохраняются «навсегда» - т.е. остаются и после отключения питания): тип объектива, скорость затвора, баланс белого, компенсация задней засветки, усиление, шумоподавление, четкость, обнаружение движения, «зеркало» и уровень освещенности (день/ночь).








По большому счету, интересны 2 функции: зеркало и день/ночь.
Функция «зеркало» - горизонтальная инверсия изображения. Понадобится, если камеру предполагается использовать в качестве камеры заднего хода, а на мониторе нет функции переворачивания изображения. Потому что без переворота картинки элементарно запутаешься, где право, а где лево – картинка на мониторе будет не такая, какую ты привык видеть по зеркалам, а такая, как если ты повернешь голову назад.
День/ночь камера снимает в цвете, а когда естественного освещения недостаточно, автоматически переключается на ч/б и продолжает видеть. Но! Предел освещенности для ч/б варианта - 0,002Лк. Если посмотреть записи с камеры заднего вида (у которой предел - 0,1 Лк), то заметно, что когда а/м проходит под источником света (фонарем), камера совсем неплохо видит. А раз ей хватает этих 0,1Лк, то можно предположить, что камера с таким пределом освещенности вполне справится и как головная – думаю света фар хватит за глаза.


К чему я это всё клоню? А вот к чему: от вариофокального объектива толку, по сути, ноль (выставил один раз как надо и забыл). «Зеркало» - только если нужна именно камера заднего вида и ТВ не поддерживает переворачивание. День/ночь – зачем 0,002Лк, когда и 0,1Лк справятся? Отсюда вывод: нафиг она нужна за 6200р.?!
Ещё один гвоздь в гроб такой дорогой камеры: знаки и светофоры, зараза, высоко над дорогой (по крайне мере в Воронеже) – 5м. В результате получаем мертвую зону: знаки и сигналы светофора становятся не видны, когда а/м находится от них ближе 3м. Присобачил камеру повыше (так она неприметнее вдобавок стала) – к внутрисалонному зеркалу заднего вида, с помощью такого вот самодельного кронштейна.
Но начало прыгать изображение (оказывается, на крепеж зеркала вся тряска от дороги передается - на торпедо вообще не трясет) и, самое главное: светофоры-то камера увидела, зато практически перестала видеть дорогу – т.е. привязки к элементу кузова а/м (капоту) не стало. А это неприемлемо.


Мораль сей басни такова(с): за 6200р. лучше купить 2 камеры без всяких «наворотов». Одну цветную, другую ч/б. С фиксированными углами обзора - одну с маленьким, другую с большим. Одну на торпедо, другую на зеркало. Получим полную картину дорожной обстановки, а в деньгах ещё и дешевле получится. Плюс ту, что на зеркале, можно будет не убирать во время хождения по магазинам.




Крепеж.

Был куплен корпус от купольной камеры (300р.),
камера вставлена в рамку

От второй, пластмассовой части корпуса было отрезано всё лишнее, полученная «шайба» прикреплена к торпедо 2-сторонним скотчем:



Камера в рамке зафиксирована по наклону, поэтому при установке необходимо всего лишь выставить её в горизонте - либо по ТВ, либо по меткам на «шайбе». В рамке есть направляющие-пропилы шириной 3мм, на концах пропилов отверстия диаметром 6мм. В теле «шайбы» резьба и 2 винта. Пропускаем шляпки слегка отпущенных винтов через отверстия в рамке, чуть сдвигаем рамку, и всё – камера села на место. Можно фиксировать винтами, можно не фиксировать – камера и так нормально держится, не сдвигается, не трясется, при этом обеспечивается её поворот вокруг вертикальной оси (это если на окошко надо повернуть, чтоб «дядю Стёпу» запечатлеть во время разговора:) ). В рабочем положении всё это выглядит так:

Изнутри так. (Лично мне обзору не мешает ни разу)

Всё в сборе выглядит так





Задняя камера.

SK-2081C/SO Sunkwang – корпусная, ч/б, Sony 1/3", 400ТВЛ, 0,1 Лк, f=3,6мм, F2.0, объектив 8мм. Цена 1200р.
Небольшого размера, не очень приметная – поэтому присобачена (саморезом к потолку) на постоянку, не убираю из салона. Больше сказать о ней нечего, выглядит вот так:




Примеры записи

На ТВ в а/м «прямой эфир»

При просмотре записи на мониторе



Видео (потерю качества при сжатии стоит учитывать, естественно):

http://vrntube.ru/video/1783/светофор
http://vrntube.ru/video/1784/Штрафуют-не-всегда-не-всех-или-альтернатива-какая
http://vrntube.ru/video/1805/камера-деньночь
http://vrntube.ru/video/1835/Выдающиеся-водилы-города



Видео без потери качества:

Головная камера 32 градуса
Одновременно задняя камера
Головная камера 53 градуса
Головная камера 53 градуса-рассвет
Головная камера - ночь
Одновременно задняя камера - ночь



© Юрий Колосовский (realyu)



наверх